Ekologia na czterech kółkach

Power of Innovation, Power of Cooperation i Power of Fascination to siła napędowa i tajemnica sukcesu koncernu Progroup. W obszarze logistyki hasłu Power of Cooperation przypada szczególna rola. Współpraca Progroup z klientami ma kluczowe znaczenie dla sukcesu: bez bliskiej współpracy żaden model parku opakowań nie będzie skuteczny.

Opakowania mają znaczenie systemowe, ponieważ są niezbędne w przemyśle farmaceutycznym i spożywczym. Aby na czas dostarczyć surowiec do produkcji opakowań, czyli tekturę falistą, do producentów opakowań, wymagane jest zaawansowane planowanie logistyczne.

Konieczne jest inteligentne i przyjazne dla środowiska zarządzanie transportem. Tak zwane parki opakowań firmy Progroup, które powstają we współpracy z klientem, znacząco przyczyniają się do realizacji tego celu. Potrzebnych jest mniej transportów na samochodach ciężarowych, co zmniejsza emisje CO2.

Progroup stosuje trzy modele biznesowe. Model klasyczny, model parku opakowań I i model parku opakowań II. Modele parku opakowań to najbliższa forma współpracy z klientem. Stanowią doskonały przykład „Power of Cooperation“. Progroup ma przekonanie, że model parków opakowań we wszelkich możliwych wariantach będzie w przyszłości często stosowaną formą współpracy.

 

Więcej informacji o modelach biznesowych

Dzięki własnemu parkowi pojazdów oraz długoterminowej współpracy z partnerskimi firmami transportowymi Progroup Logistics realizuje dużą część usług logistycznych dla całego koncernu oraz partnerów sieci dostaw. 95% operacji logistycznych to logistyka wewnętrzna przedsiębiorstwa. Przyjmowane ładunki to z reguły makulatura i nowe papiery, do ładunków wychodzących należą natomiast tektury faliste i papier na tektury faliste oraz zlecenia dla klientów działu Board. Ponadto w ramach tzw. ruchu pozycjonującego są oferowane usługi transportowe (FTL – Full Truck Load) dla klientów zewnętrznych.

 

Nasz zespół logistyczny oferuje elektroniczny system śledzenia najnowszej generacji. Systemy online umożliwiają monitorowanie informacji o czasach załadunku i rozładunku po usługi Premium Service dla towarów transportowanych priorytetowo.

Obejmująca 60 własnych ciągników flota Progroup jest wyposażona w najnowsze systemy telematyczne, systemy wspomagania kierowcy i dalsze funkcje bezpieczeństwa oraz spełnia wymogi najnowszej normy emisji spalin. Wymiana całej floty odpowiednio po 36 miesiącach zapewnia zgodność z najnowszymi normami.

 

Lekka lecz stabilna konstrukcja pojazdów Megatrailer dopuszcza ciężary użytkowe do 26,5 t i do14,90 m powierzchni ładunkowej.

 

System FleetBoard wspomaga kierowcę wskazówkami dotyczącymi bardziej ekonomicznej jazdy. FleetBoard stanowi jednocześnie interfejs zarządzania transportem między centralą a kierowcą. Zintegrowane rozwiązania telematyczne oferują funkcje takie, jak planowanie i kontrola trasy, nawigacja oraz kompleksowe zarządzanie zleceniami.

 

Również park pojazdów firm partnerskich jest zorganizowany na takich samych zasadach, jak park pojazdów Progroup Logistics.

 

Przegląd zalet:

  • Oszczędne, niezawodne silniki
  • Dokładnie dopasowane konfiguracje układu przeniesienia napędu ze zoptymalizowanym przełożeniem osi
  • Programy jazdy redukujące zużycie
  • Dopracowana aerodynamika i pomocnicze odbiorniki redukujące zużycie paliwa

CZY CHCESZ ZOSTAĆ PARTNEREM TRANSPORTOWYM PROGROUP?

Stale poszukujemy partnerów transportowych do kursów oneway z lokalizacji Progroup Board i Progroup Paper. Dla Progroup Paper wymagane są pojazdy Standard Trailer lub Megatrailer, posiadające odpowiednio co najmniej 25 ton ładunku użytkowego. W przypadku przewozów dla Progroup park pojazdów powinien być wyposażony w pojazdy Megatrailer lub samochody ciężarowe z przyczepą Jumbo o minimalnej wysokości wewnętrznej 3,00 m i ładunku użytkowym co najmniej 12 ton.

 

Ponadto poszukujemy partnerów transportowych dla Progroup Logistics GmbH. Park pojazdów powinien obejmować pojazdy Megatrailer o minimalnym ładunku użytkowym 25 ton. Państwa pojazdy zostaną rozdysponowane do stałego użytku w ramach naszej sieci. Dodatkowo możemy także zaoferować kompletne ładunki do różnych zakładów Pogroup Board i Progroup Paper.

 

Mogą Państwo przejąć dowolnie wybrane zadania. Progroup Logistics ma najwyższe wymagania w zakresie ochrony środowiska, bezpieczeństwa i technologii pojazdów. Zapraszamy do zapoznania się z dalszymi informacjami i kontaktu z nami.

Informacje, o które klienci pytają najczęściej - pytania i odpowiedzi

W tym miejscu zebraliśmy dla Państwa odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące naszych usług logistycznych. Jeżeli nie znaleźli Państwo odpowiedzi na swoje pytania lub wątpliwości, zapraszamy do kontaktu z nami.

Jakie są dostępne pory załadunków w waszych zakładach?

 

W każdym zakładzie – w zależności od terminu załadunku ustalonego z dyspozytornią – załadunki można realizować nieprzerwanie od godziny 06:00 w poniedziałek do godziny 06:00 w sobotę.

Czy mogę współpracować z wami przez Transporeon?

 

Obecnie Progroup nie nadaje ładunków przez Transporeon. Oferty załadunku są sporadycznie udostępniane przez platformę Timocom.

Na jakich platformach są ogłaszane konkursy na transporty?

 

Do publikowania konkursów na transporty korzystamy z platformy www.ticontract.com

Czy mogę ubiegać się u was o posadę kierowcy?

 

Oczywiście w Progroup mogą się Państwo ubiegać również o posadę kierowcy. Prosimy o zapoznanie się z informacjami w dziale Kariera.

Czy mogę się do was zgłosić jako kandydat na partnera transportowego?

 

W dowolnym momencie mogą się Państwo zgłosić w Progroup jako kandydat na partnera transportowego, jeżeli spełniają Państwo określone wymogi. Prosimy o zapoznanie się z informacjami w dziale Partnerskie firmy transportowe.

Ile CO2 można oszczędzić dzięki Next Board® podczas transportu?

 

Tektury faliste Next Board® ważą mniej i są cieńsze, tak że na samochodzie ciężarowym można transportować o 16% m² więcej. Jednak ze względu na dodatkową ilość ładunek samochodu ciężarowego staje się cięższy. Ponieważ na samochodzie można transportować większą ilość tektury falistej, łącznie potrzeba mniej przejazdów na przetransportowanie takiej samej ilości tektury falistej. Dzięki temu odpada co siódmy transport. Więcej informacji na ten temat jest dostępnych w dziale Next Generation Products.

Do góry