Ekologicky na trase

Společnost Progroup Logistics zajišťuje vlastním vozovým parkem a s podporou dlouhodobé spolupráce se stabilními přepravními partnery velkou část logistických služeb pro celou skupinu a její Supply Chain partnery. Intralogistikou je podnik vytížen na 95 %. Příchozí náklady jsou zpravidla sběrový a nový papír, odchozí náklady jsou vlnitá lepenka a surové papíry na výrobu vlnité lepenky jakož i objednávky pro Board zákazníky. V tzv. poziční dopravě jsou mimoto realizovány přepravní výkony (FTL – Full Truck Load) pro externí zákazníky.

 

Náš logistický tým poskytuje elektronický Tracking- and Tracing- systém nejnovější generace. Pomocí online systémů jsou sledovány informace o dobách nakládky a vykládky, až po výkony našeho Premium Service pro náklady, dopravované s prioritou.

Vozový park společnosti Progroup 60 vlastních tahačů je vybaven nejmodernější telematikou, asistenčními systémy řízení a dalšími bezpečnostními prvky a splňuje nejnovější emisní normy. Výměna kompletního vozového parku po vždy 36 měsících zajišťuje udržení nejnovějších standardů.

 

Lehká ale stabilní konstrukce megatrailerů umožňují užitečné zatížení 26,5 t a až 14,90 m ložné plochy.

 

FleetBoard podpora usnadňuje řidiči pomocí pokynů hospodárný způsob jízdy. FleetBoard je také současně rozhraním managementu přepravy od centrály k řidiči. Plánování a sledování trasy, navigace jakož i celé řízení zakázky je zajištěno zabudovaným telematickým řešením.

 

Také vozový park partnerských podniků je ve shodě s parametry, která má společnost Progroup Logistics nastavena pro vlastní vozový park.

    Výhody v přehledu:
  • úsporné, spolehlivé motory
  • přesně sladěné konfigurace pohonných jednotek s optimalizovaným převodem hnací nápravy
  • jízdní programy s redukovanou spotřebou
  • vynikající aerodynamika a vedlejší spotřebiče s redukovanou spotřebou

CHCETE SE STÁT PŘEPRAVNÍM PARTNEREN SPOLEČNOSTI PROGROUP?

Hledáme stále přepravní partnery pro oneway přepravy z poboček Progroup Board a Progroup Paper. Požadavkem společnosti Progroup Paper jsou standardní trailery nebo megatrailery vždy s minimálním užitečným zatížením 25 tun. Pokud chcete být přepravcem pro Progroup Board, měl by být vozový park vybaven megatrailery nebo Jumbo návěsy s minimální vnitřní výškou 3,00 m a minimálním užitečným zatížením 12 tun.

 

Mimoto hledáme přepravní partnery pro nasazení pro Progroup Logistics GmbH. Vozový park by měl zahrnovat megatrailer s minimálním užitečným zatížením 25 tun. V rámci naší sítě disponujeme Vašimi vozidly při stabilním nasazení. Dodatečně můžeme také nabídnout i kompletní náklady pro různé Progroup Board a závody Progroup Paper.

 

Jedno, které úlohy chcete převzít. Progroup Logistics má maximální požadavky na ochranu životního prostředí, bezpečnost a vozovou techniku. Zjistěte více a kontaktujte nás:

Co chtějí zákazníci často vědět - Otázky a odpovědi

K našim logistickým službám jsme soustředili odpovědi na nejčastěji kladené otázky k různým tématům výroby papíru a nezávadnosti pro potravinářské použití. Pokud by Vaše záležitost popř. položená otázka nebyla zodpovězena, prosíme o navázání kontaktu.

 

Jak dlouho lze ve vašich závodech nakládat?

V každém závodě lze – podle dispozic dohodnutého termínu nakládky – nakládat průběžně od pondělí 06:00 hod. do soboty 06:00 hod.

Mohu se u Vás nechat registrovat přes Transporeon?

V současnost společnost Progroup nezadává žádné náklady přes Transporeon. Jednotlivě naleznete nabídky nákladů na platformě Timocom.

Na kterých platformách vypisujete přepravy?

Pro vypsání přeprav využíváme platformu www.ticontract.com.

Mohu se u Vás ucházet o místo řidiče?

Samozřejmě se můžete u společnosti Progroup ucházet i o místo řidiče. K tomu viz také informace v našem úseku Kariéra.

Můžu se Vás ucházet o místo jako přepravní partner?

U společnosti Progroup se můžete kdykoliv ucházet o místo jako přepravní partner, pokud splníte potřebné požadavky. K tomu viz také informace v část Přepravní partneři.

Kolik emisí CO₂ lze s Next Board® při přepravě ušetřit?

Vlnité lepenky Next Board® mají nižší hmotnost a jsou tenčí, takže na jeden nákladní vůz lze přepravit o 16 % více m². Náklad na nákladní vozidlo je ale vzhledem k dodatečnému množství celkově těžší. Protože se na jedno nákladní vozidlo dá přepravovat více vlnité lepenky, vyžaduje to pro stejné přepravené množství vlnité lepenky méně jízd. Lze ušetřit každou sedmou jízdu. Více k tomu naleznete pod Next Generation Products.